航道運(yùn)河塑料水上帶燈浮標(biāo)

　2016年7月16日清晨，天津港匯盛碼頭，批貨物緊鑼密鼓地裝上盛輪。吳廣鋒站在船頭，眼前的海洋望垠，這是他次踏上北航道，同時(shí)也是自2013年次開(kāi)辟北東北航線(xiàn)商用航道以來(lái)，中遠(yuǎn)海三次北航行。
　　北東北航道是中聯(lián)通歐洲、亞洲的短海上路徑，在貿(mào)易、能源、資源等方面的重要性不言而喻。該航道突出的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略意義，使其備受各的關(guān)注。驚險(xiǎn)航行在北冰洋開(kāi)辟商業(yè)航道打開(kāi)中聯(lián)通西歐的海上捷徑船隊(duì)同時(shí)遇到冰和霧盛輪差點(diǎn)與前方船“追尾”

航道運(yùn)河塑料水上帶燈浮標(biāo)

   從外電力系統(tǒng)發(fā)展的歷史來(lái)看，座或數(shù)座電站接入系統(tǒng)，會(huì)促使系統(tǒng)出現(xiàn)高電壓等。我西北劉峽電站的接入系統(tǒng)開(kāi)始形成了西北330 kV電網(wǎng)；葛洲壩水電站建成，使我華中地區(qū)形成了500 kV電網(wǎng)。在外，加拿為邱吉瀑布水電站群建設(shè)了735 kV電網(wǎng)；俄羅斯為核電站送電建設(shè)了750 kV電網(wǎng)。我三峽水電站的建成以及今后發(fā)展水、火基地，都有可能需要建立高壓輸電網(wǎng)

(1)嚴(yán)格按照的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和投入使用

在設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中就要嚴(yán)格按照現(xiàn)行的消技術(shù)和進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工。充分考慮建筑物的總體布、火等、火間距、火分區(qū)和火分隔措施，根據(jù)艙室的使用性質(zhì)，按要求設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)滅火設(shè)施，落實(shí)消水源和室內(nèi)外消給水系統(tǒng)，從本質(zhì)上止火災(zāi)發(fā)生和控制災(zāi)害的發(fā)展。

(2)嚴(yán)格按照的要求設(shè)置平臺(tái)的電氣線(xiàn)路

易燃易爆艙室應(yīng)采用爆電器和照明，電氣線(xiàn)路必須按照爆的要求進(jìn)行敷設(shè);艙室的電氣線(xiàn)路應(yīng)穿金屬管或不燃型的硬質(zhì)塑料管固定敷設(shè)，按要求選用照明燈具;應(yīng)急照明線(xiàn)應(yīng)按規(guī)定鋪設(shè)兩條線(xiàn)路。

(3)加強(qiáng)消設(shè)施的維護(hù)與保養(yǎng)

要增加消投入，不能重經(jīng)濟(jì)益輕消，忽略必要的消資金投入，加強(qiáng)消設(shè)施的日常維修保養(yǎng)，提高消設(shè)施的合格率和好率，使其保持在的性能狀態(tài)。

(4)加強(qiáng)艙室的消評(píng)價(jià)